趣味のブログ

風水で自分のラブ運がアップすればいいなと思っている人は多いと思います。ここでは風水でラブ運をアップさせる方法について紹介したいと思います。風水でラブ運が関係している方角というのは、西、北と東南の方角だといわれています。他にも七赤金星と一白水生と四緑木星がめぐっている方角にも風水の恋愛の運気を高めるような働きがあるといわれています。風水でラブ運をアップさせるためには、自分の周りで明るくて楽しいという雰囲気や気を取り入れることが大切なので、まずは家の真ん中から見た西の方角と盗難の方角が幸運が入ってくる場所といえますから玄関周りのインテリアを考えることで風水でラブ運がアップするのではないでしょうか。

たとえば西の方角に窓とか玄関があるという人は実はあけっぱなしにした時には、ラブ運が逃げてしまうといわれていますからできるだけあけっぱなしにしないように注意しましょう。そして風水でラブ運アップの鍵となる東南の方角については、交際を示している場所なので、こちらは人の出入りと関係しているといいといわれていますから、もしもその方角に窓があるならふさがないで運の通りがよくなるようにするといいと思います。風水でラブ運がアップするといいですね。

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映画でも話題になり全国的な人気を誇る旭山動物園では、「雪の中の動物園」を開園中です。
園内の歩道を歩く「ペンギンの散歩」が見られるのは今の時期だけです。
。冬だってとっても楽しいのです。
雪の中の動物たちを堪能したあとは、大雪山国立公園の雄大な景色に抱かれた層雲峡温泉で、のんびり体をほぐして。1泊2日で気軽にたっぷり「冬の旭川」が楽しめます。

日本最北に位置する旭山動物園。動物の暮らす姿を、自然に近い状態で見せる工夫を凝らした「行動展示」で、一躍有名になりました。今では、国内ばかりか海外からも多くの観光客、ホッキョクグマ、ペンギンなど寒いところが大好きな動物たちは、冬こそ元気いっぱいです。
積雪期だけに行われる「ペンギンの散歩」や、動物たちの食事姿が見られるもぐもぐタイムも旭山動物園ならでは。
他では味わえない“感動”と出会えるはずだ。

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阪神タイガース今日４月２２日試合前の状況で現在４位。
今のこの時期に順位をどうこうあまり関係ないが、
優勝するチームがそこそこの位置に普通はいるものです。

阪神タイガースは、一昨日の劇的なサヨナラ勝ちで一機に乗っていくようなことが
報道されたり、新聞に載りますがそんなの甘くないですよね。

阪神タイガースの岡田監督が言うように５番・６番が打たないと・・・今岡選手と濱中選手ですね。そのうち打つでしょう。打線もつながりに欠けます。
安打数の割りに点数が少なすぎる傾向にありますから。
金本選手はさすがです。
狩野選手も一躍時の人ですね。

投手陣は、井川がいなくなり福原・安藤が出遅れている中がんばっていますよね。外国人は、期待も薄いから予想通りです。能見と小島がいいと思います。
JFKは見てて安心で、打たれてもJFKで負けたならとなります。裏中継ぎが課題です。

阪神タイガースがんばれ。

私は、大の阪神タイガースファンです。今年は、井川が抜けたので
他の投手陣にがんばってもらわないと思っていますが、頼みの福原や安藤がそろってケガみたいでかなり不安です。
打線は、結構層が厚く楽しい話題が多いですね。
金本は、心配もなにもないです。信じていますから。
今年は、今岡がやる気が違いますね。キャンプから気合の入り方が全然違うから自然と結果がついてきているような状況ですね。
彼は、誰もが認める天才です。天才ゆえに波があります。しかし、誰にも打てないようなボールをヒットやホームランにする男です。それが今岡選手の醍醐味ですね。

今年も強い阪神タイガースを見せてください。

ホンダの車のエンジンでVTECエンジンというものがあります。
Vテックの中でも、種類があるのですが今回は
スポーツエンジンつまり走るエンジンのVTECについて書きます。

VTECエンジンは、NAエンジンであります。スポーツタイプのエンジンに多いターボなどの可吸気が付いていないエンジンです。よってターボラグのない自然な吹け上がり特徴です。
このVTECエンジンは、ホンダの誇る超高回転型のエンジンであります。
２代目インテグラに搭載されたのがはじめでありB16Aって名前だったかな？８０００回転まできっちり回るすばらしいエンジンでした。
６０００回転あたりからハイカムに変わり音が甲高くなり官能的なエキゾーストサウンドを聞かせてくれます。
現在もVTECエンジンがありますが、更なる進歩によりハイカムに切り替わる音はあまり聞こえないそうです。
私個人の好みは、平成初めから１０年くらいのVTECエンジンです。
B16やH22といった世界最高の４気筒NAエンジンです。

エンジンのホンダですね。

今日は、山登りの注意点のお話です。

山登りは、可能なかぎり複数で登ることを心がけてください。
どうしても単独で登りたい人は、それなりの危険を自覚して、慎重な行動を心がけるべきでしょう。
たとえば、石につまずいて転倒、道を踏み外してケガ、体調を崩してしまったなどの、いろいろな原因で「動けなくなる」可能性があります。
そういうとき、単独の登山だと、そのまま遭難事故になりかねません。
また登山が一般化するにしたがって、登山中に「変な人に会った」という訴えが増えています。
「しつこく同行を申し込まれて不愉快だった」といったことも多いようです。
こんな時も複数で登山していれば、安心です。
登山は、計画的にしましょう。
そして家族や友人のだれかに、登山計画を知らせておきましょう。
どんなに簡単な登山であっても、「目標の山」「予定の日程」「同行者の氏名・電話番号・年齢・血液型」「持っている装備や食料」などを、計画書という形で残しておくことです。
「家族が山に行くといったまま帰ってこない」というので対策を考えようとしても、どこにだれと行ったのかも皆目わからないというのでは、手の打ちようがないのです。
家族だけでなく多数の人に多大な迷惑をかけるので注意しましょう。

今日は、登山というより山歩きについて書きます。
山歩きと聞くと簡単でイージーなイメージがありますが、
なめてはいけません。

山歩きの基本は体づくりから。
山歩きは健康な人ならだれでも楽しむことができます。
しかし、便利すぎる都会の日常生活とは違って、むきだしの自然がある山のなか、しかも高い山頂をめざしていくためには、知っておいてほしいさまざまなテクニックがあります。
しかし、その前に意識的に積極的に歩くということを日常生活のなかで行って欲しいと思います。
毎朝早起きをして、近所を１時間くらい歩くだけで、日常的に足腰が丈夫になるものです。
余裕をもって山を歩ける体をぜひつくってください。
若い人のなかにも「歩く」ことが、特別のことになっている人もいます。
万歩計をつけて「１日何歩」と管理しないと歩けないといった極端な人も増えているようです。
体力は継続して登山をすることで少しずつついてきます。
もちろん最初の内は、それぞれ弱点があるでしょうが、１年ほど続けていると、それなりにしっかりしてくるのが登山です。
体力があれば余裕を持って山が与えてくれるさまざまな魅力を満喫できるはずです。
山のテクニックを覚える前に、確実にゆっくりと体力をつけてください。

今回はガシラです。しかしこのガシラはもう懲りました。何を釣りに行っても、ガシラだけには手を出すまいと心に誓いました。
ガシラは岩底に生息しているのですぐ根掛かりしてしまい釣りを楽しんでる場合ではないのです。船は岩場の近くまで近づきます。
岩場の近くまで行くと近所の人たちが丘釣りを楽しんでます。近場にこうして釣りにこれるのって良いな〜と思いながら私は根掛かりと戦ってました(笑)
糸を垂らせばすぐ根掛かりです。釣ってる場合ではありません。全然釣りを楽しむ所ではない私はストレスがメチャメチャ溜まり
とうとう竿に当たってしまうぐらいです。何度も何度も根掛かりし、竿をグイグイ引っ張る始末で終いには自前の竿を折ってしまいました。
主人には竿を引っ張るんじゃなくてその糸を引っ張るようにしないとダメだとか、糸だけ切れと言われてるのに怒り爆発中の私は一切その言葉が耳に入ってきません。
そこで止めて大人しくしてればいいものを借り物の義父の竿に変えまた釣りを始めてしまったのです。勿論すぐ根掛かりです。
初めは大人しく借り物だからと思って糸を引っ張ったり切ったりしてたのですが、だんだんとまた怒りが込みあがりまた竿をグイグイしてました。
時々はグイグイして上手く根掛かりから脱出出来るのですがそう上手くいくものでもなく結局また借りてた竿なのに折ってしまったのです。
みんな根掛かりしてたので思うような釣果も得られず、私は義父の顔もまともに見る事も出来ずで散々でした。

車のホイールとタイヤの交換のときの注意点です。

タイヤ、ホイールの交換時のチェックポイント

よくあるトラブルがタイヤ交換時にナットを閉め忘れてしまうことです。
そのまま走ってしまいますと序々にナットが緩んでホイールが遊んでしまい、
ハブボルトに無理な力が掛かり折れたりしてしまいます。
また、締めすぎによる折損も多いいです。
力任せに、ナットを締めたりすると、ボルトが伸びてしまいます。
元々、弾力性なんかあるものではないから、締めすぎることによってボルトが
引っ張られて強度の限界に達して折れてしまうわけです

ホイールのチェックポイント
１．ホイールナットの締め忘れ
２．ホイールの締めすぎ
３．エアーバルブの不良
４．リムの変形
５．バランスウエイトの脱落

タイヤのチェックポイント
１．溝の残り
２．タイヤの偏摩耗
３．フラットスポット
４．釘などのの異物が刺さっていないか
５．エアー量


タイヤ、ホイールのトラブルは、下手をすると自走できなくなッたり事故につながります。
それだけは避けたいものです。
事前にチェックしたり運転中にヘンだと感じたら、とにかく一旦とまって確認して見ましょう。
そのまま走り続けてしまうと重大なトラブルや重大事故につながってしまいます。

重大事故の原因は、タイヤやホイールの足回りにあると言えます。

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クルマを趣味として、クルマを改造する時にはじめに手を入れる部分であります。
純正のアルミホイールも最近では、見栄えのいいのも多くなりましたが、やはり
純正じゃない方がきまります。

アルミホイールには、リム幅、アルミホイール径、オフセットが基準になります。
アルミホイール径はアルミホイールの直径になります。
１７インチや１８インチなどインチ表示でサイズをあらわします。
アルミホイールのインチアップと言う言葉を耳にしたことがあると思いますが
アルミホイールのインチアップとは、アルミホイールのアルミホイール径を大きくし、逆に
タイヤの厚みを薄くします。俗に言う扁平タイヤです。
アルミホイール径が大きくなったぶんタイヤの厚みを薄くすることでタイヤの外径は変わりません。
また、タイヤの厚みが薄くなると、タイヤのサイドウォールが薄くなると言うことでタイヤが
たわみにくくなります。
ある程度のたわみがあったほうが、曲がりやすくコントロールがしやすいです。
最近では２０インチ以上のアルミホイールも見かけます。
リム幅はタイヤの太さの目安になります。（8Jや9Jなど何Jと言われている）。
広いリム幅に幅の狭いタイヤを取り付けると引っ張りタイヤになります。
あまり引っ張りすぎると、エアーが漏れたり、アルミホイールからタイヤのビートが外れたりするので
注意してください。
オフセットは、取り付けている面がアルミホイールの中心線からどの位ずれているかと言うことです。
外側にずれていれば、プラスオフセット、逆に内側にずれていればマイナスオフセットになります。
リム幅が同じでもオフセットが違うと車のフェンダーから内側に入ったり、逆に外に飛び出したり
します。
リム幅、アルミホイール径、オフセットが違うだけで同じ形をしたアルミホイールでも見た目がずいぶん変わります。